这边翁叶铭听到张楠说走私这事，似乎思想斗争了一下，这才道：“姐夫，走私这生意我是不碰，不缺那钱。再说还在跟着老师学习，就是想去捞点也没时间，被姐知道了还百分百会削我。
爱华他也是不碰，可他下边有小兄弟有时候会顺道做点，也管不过来，都想过好日子。
姐夫，现在到处都是走私货，都有人开玩笑说不带点走私货都不好意思出门。
这个真的会倒大霉?”
“小搞搞最近几年估计问题不大，现在沿海哪个地方没走私?
你关哥的另一个老家就是典型，如今国外有的那边什么都能买到，跑走私接驳的那些快艇速度边防的船都追不上，连加装装甲的走私艇都有。
用走私货，说出去都是时髦，正常吗?
现在国家抓这个是不严，不过等着吧，过些年百分百会和前些年的严打一样来上几波，搞大了的都得倒大霉！
爱华那边我和他去说，他那些小兄弟想赚钱，那就带上点钱去琼省。
都走私成这样了，赚点合法的投资钱没人能说出个不对来。
只要别贪，捞上几票就走，豪光别太大，随随便便就能赚它个几倍。
回来了都去老老实实搞房地产，将来成不了大鳄的只能怪他自己是傻缺！”
傻缺，这几天说顺嘴了。
走私呀走私，自从有了汽车开始，这是不管什么时候都有走私车这码子事，只是多与少的区别。
解放前华夏就有走私车，建国后那二三十年估计也有、一辆没有不可能！
再过二三十年照样会有走私走，只是相对90年代少很多：是少，进口车里走私的是正规的好几倍，这样的局面上哪再找?
90年代走私车泛滥、疯狂，那是有它的特殊原因的，华夏已经改革开放已经十几年，国内第一批真正的有钱人大批量出现，对进口车的需求量比80年代狂增！
什么丰田皇冠、日产公爵、三菱帕杰罗、凌志、宝马、奔驰S、奥迪、凯迪拉克、林肯…
不过除了对于张慧这样的有钱人之外，这会华夏的进口车价格是真贵、太贵、超级贵！
一个政府工作人员这会一个月的收入也就三百来块，甚至还没三百呢，轿车这会就是天价！
对老百姓是天价，一般的老板也吃不消这价格：随随便便一辆桑塔纳至少十七八万，一辆夏利都要7.1万起，进口车就更贵！
90年代这宾利、劳斯莱斯一类的豪车还没有批量进口到华夏国内，卖车也没4S店，这会要买进口车，要么到贸易公司，要么汽车商城。
国内还没互联网，汽车价格不像20年后那么透明，同款车在全国各地区之间的差价会很大：一辆国产桑塔纳据说是出厂价14万，落地最便宜17万，有的地方高达22万。
为什么差距这么大？
因为各地的税费标准不一样，大部分地方买车还有教育附加费、道路建设费…
嗯，不知道有没有加计划生育赞助费的。
反正乱七八糟各种费，各地有各地的实际情况，乱七八糟一大堆。
能买车的都有钱，加点就加点吧，地方上还能多点收入。
这还是国产车销售的情况，要是买进口车，那还不止那些：用现在张楠坐的这辆第七代EL打比方，德国人计划在美国大规模上市时的售价是定在12万美元起步，这会华夏的进口综合关税是万美元的车销售到华夏国内…
36万美元小意思！
再加上运输费、购置税、保险、教育附加费、道路建设费…
五块三毛二的官方汇率你就别想，简简单单一比八算，300万起步吧。
200多万买辆奔驰S600?
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